Toruński rower miejski wraca na ulice. 250 jednośladów już czeka

Na toruńskich stacjach znów pojawi się dobrze znany ruch przed krótkim kursem przez miasto. Od tego weekendu do dyspozycji mieszkańców będzie 250 rowerów czwartej generacji ustawionych w 60 punktach – od głównych węzłów komunikacyjnych po osiedla, na których rower często bywa szybszy niż samochód. System ma działać bez zbędnych formalności, a cały proces wypożyczenia zamknie się w aplikacji i jednym skanie kodu. Dla wielu osób to po prostu wygodny sposób, by złapać rytm codziennych dojazdów.

• Stacje wróciły tam, gdzie ruch jest największy
• Aplikacja i kod QR skracają wypożyczenie do kilku chwil
• Cennik stawia na krótkie przejazdy i ruch turystyczny

Stacje wróciły tam, gdzie ruch jest największy

Do dyspozycji jest 60 stacji rozmieszczonych w miejscach, w których torunianie najczęściej zaczynają i kończą codzienne trasy – przy węzłach komunikacyjnych, w centrum i w rejonach mieszkaniowych. Za system odpowiada Nextbike Polska, a umowa z operatorem została podpisana na trzy sezony, do 2028 roku.

„Tegoroczny sezon potrwa do końca listopada, a od przyszłego roku pełen sezon potrwa od 1 marca” – mówi Ireneusz Makowski, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu.

W tym sezonie na rowerach pojawią się grafiki promocyjne Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu oraz Collegium Medicum im. Ludwika Rydygiera w Bydgoszczy. To sygnał, że miejski system nie jest jedynie dodatkiem do infrastruktury, ale elementem codziennego krajobrazu Torunia – widocznym, rozpoznawalnym i stale rozwijanym.

Aplikacja i kod QR skracają wypożyczenie do kilku chwil

Nowe jednoślady działają w modelu scan&ride. Wystarczy pobrać aplikację, założyć konto i zasilić je kwotą 20 zł. Potem użytkownik skanuje kod QR umieszczony na rowerze, blokada O-lock przy tylnym kole otwiera się automatycznie i można ruszać w drogę.

Zakończenie przejazdu również nie wymaga żadnych dodatkowych formalności. Rower można zostawić na dowolnej stacji TRM albo w wyznaczonej strefie użytkowania, a kurs kończy się po zamknięciu blokady. Sprzęt wyposażono w technologię 4G oraz inteligentną blokadę z modułem GPS, co ma ułatwiać zarówno obsługę systemu, jak i kontrolę nad flotą.

W dniu uruchomienia lokalizacja „Toruń” ma być dostępna w aplikacji.

Cennik stawia na krótkie przejazdy i ruch turystyczny

Opłaty ułożono tak, by szczególnie opłacały się krótkie kursy po mieście, ale przewidziano też wariant dla osób, które planują dłuższe przejazdy albo zwiedzanie w ruchu.

– pierwsze 15 minut jazdy – 1 zł
– od 16. do 60. minuty – 2 zł
– od 61. do 120. minuty – 4 zł
– od 121. do 180. minuty – 6 zł
– każda kolejna godzina – 7 zł
– „Taryfa Turystyczna 24h” – 17 zł

Taki model dobrze wpisuje się w codzienne dojazdy do pracy, szkoły czy na uczelnię. Tomasz Wojtkiewicz, prezes zarządu Nextbike Polska, zwraca uwagę, że rower miejski pozostaje jednym z filarów zrównoważonego transportu.

„To rozwiązanie, które odciąża miejskie ulice i ułatwia mieszkańcom codzienne podróże” – podkreśla Tomasz Wojtkiewicz.

W badaniu Nextbike we współpracy z UCE Research 73,6% Polaków uznało rowery miejskie za ważną usługę publiczną, a 40% mieszkańców województwa kujawsko-pomorskiego wskazało je jako dobre uzupełnienie transportu publicznego. Dla Torunia to ważny sygnał: miejski rower nie jest już sezonową ciekawostką, lecz narzędziem, które ma sens tam, gdzie liczy się czas, prostota i płynny dojazd.

na podstawie: UM Toruń.