Trasa Staromostowa wraca do ruchu. Kierowców czeka nowy układ przejazdu

W sobotnie popołudnie jeden z ważniejszych odcinków Torunia ma znów przyjąć ruch samochodowy, ale już w zupełnie innym układzie niż przed przebudową. Między ul. Dekerta a Placem Niepodległości zmieniło się niemal wszystko – od skrzyżowań po miejsca dla pieszych i rowerzystów. To fragment, który ma odciążyć przejazd i uporządkować dojścia w rejonie targowiska oraz Nowego Centrum Torunia.

• Nowe skrzyżowania porządkują przejazd między Dekerta a Gałczyńskiego
• Piesi i rowerzyści dostali własny pas bezpieczeństwa
• Zielone wykończenie i koszt liczony w milionach

Nowe skrzyżowania porządkują przejazd między Dekerta a Gałczyńskiego

Na przebudowanym fragmencie Trasy Staromostowej widać już, że nie chodziło o zwykłe odświeżenie nawierzchni. Odcinek liczy blisko 480 metrów, a jego układ został rozpisany od nowa tak, by ruch był bardziej płynny i czytelny.

Najwięcej zmieniły dwa nowe węzły. Przy ul. Gałczyńskiego powstało skrzyżowanie, które ma ułatwić przejazd w osi północ–południe. Z kolei między targowiskiem miejskim a Nowym Centrum Torunia wybudowano rondo, które ma przejąć większą część manewrów w tej rozwijającej się części miasta. Dla kierowców oznacza to prostszy układ wjazdów i wyjazdów, a dla całego rejonu – mniej przypadkowości w ruchu.

Najświeższe wiadomości z Torunia czekają na stronie głównej halotorun.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Piesi i rowerzyści dostali własny pas bezpieczeństwa

W tej inwestycji mocno wybrzmiewa wątek bezpieczeństwa. Po obu stronach jezdni powstały chodniki o szerokości około 2,3 metra oraz drogi rowerowe o szerokości 2,5 metra. Łącznie dało to około 960 metrów nowych tras dla rowerzystów, prowadzonych osobno od samochodów.

Ważne są też przejścia dla pieszych. Wyznaczono je przy skrzyżowaniu z ul. Gałczyńskiego, przy nowym rondzie, w rejonie wejścia na targowisko miejskie oraz przy ul. Sportowej. Wszystkie zostały doświetlone, co po zmroku ma znaczenie większe niż jakikolwiek techniczny opis. W tej części Torunia ruch pieszy bywa intensywny, więc dobrze widoczne przejścia mogą realnie zmniejszyć ryzyko niebezpiecznych sytuacji.

Zielone wykończenie i koszt liczony w milionach

Przebudowa nie kończy się na jezdni, chodnikach i ścieżkach rowerowych. Pojawiły się także miejsca parkingowe wykonane z eko kostki betonowej, a całość uzupełniło energooszczędne oświetlenie uliczne. Równolegle prowadzono też roboty związane z urządzeniem zieleni, przygotowane wspólnie z Wydziałem Środowiska i Ekologii Urzędu Miasta Torunia.

Koszt całego zadania wyniósł około 18,2 mln zł. Inwestycja dostała dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład. To ważne nie tylko z punktu widzenia budżetu, ale też skali prac – w tej części Torunia zamknięto etap, który ma przełożyć się na wygodniejszy przejazd, bezpieczniejsze dojścia i bardziej uporządkowaną przestrzeń wokół Nowego Centrum.

na podstawie: Urząd Miasta Toruń.