Porozumienie w sprawie LK 27 - więcej pociągów między Toruniem a Czernikowem

Podczas spotkania przedstawicieli samorządów i Polskich Linii Kolejowych w Warszawie w 2 lutego 2026 roku wybrzmiały plany, które mogą odmienić codzienne dojazdy między Toruńskiem a okolicznymi gminami. Rozmowy skupiły się na przesunięciach i budowie przystanków oraz wprowadzeniu mijanek na jednotorowej trasie - wszystko po to, by zwiększyć liczbę kursów pociągów. Uczestnicy zadeklarowali też wkład w infrastrukturę dojazdową i parkingową przy nowych przystankach.

• Rozmowy o LK 27 - czego domagają się samorządy
• Terminy, budżet i deklaracje wsparcia z Torunia i powiatu

Rozmowy o LK 27 - czego domagają się samorządy

W spotkaniu, które odbyło się w siedzibie PLK, samorządowcy przedstawili konkretne oczekiwania wobec linii kolejowej numer 27 na odcinku od Toruń Wschodni przez Lubicz, Obrowo do Czernikowa. Wśród uczestników byli: Mirosław Graczyk (starosta toruński), Rafał Pietrucień (wiceprezydent Torunia), Marek Nicewicz, Andrzej Wieczyński, Tomasz Krasicki (wójtowie gmin), a także Aneta Jędrzejewska (wicemarszałek województwa) i Wiktor Plesiński z Urzędu Marszałkowskiego. Ze strony Polskich Linii Kolejowych obecny był Maciej Kaczorek, dyrektor ds. strategii i rozwoju.

Główne postulaty zgłoszone podczas rozmów:

• przesunięcie istniejących przystanków w bardziej dogodnych lokalizacjach;
• budowa nowych przystanków w pobliżu osiedli mieszkaniowych;
• wykonanie mijanek na jednotorowej trasie, aby zwiększyć liczbę kursów;
• wsparcie inwestycji w dojścia, parkingi i stojaki z wiatami dla rowerów.

Samorządy zaoferowały wsparcie przy budowie dróg dojazdowych i chodników, deklarując współfinansowanie elementów ułatwiających dostęp do kolei.

Terminy, budżet i deklaracje wsparcia z Torunia i powiatu

Uczestnicy uzgodnili orientacyjny plan działań i harmonogram prac. Najważniejsze ramy czasowe i cele:

• plan finansowy ma zostać ustalony do maja 2026;
• prace budowlane przewidziano do realizacji do końca 2027 lub połowy 2028;
• celem jest niemal podwojenie liczby par pociągów na dobie do 16 i więcej par — obecnie kursuje około 10 par (jeszcze niedawno było 6 par).

W rozmowach padła także deklaracja o współfinansowaniu kolejnych kursów ze strony samorządów i Urzędu Marszałkowskiego oraz wskazanie na potrzebę elektryfikacji trasy jako elementu dalszego rozwoju przewozów pasażerskich.

Prace projektowe i uzgodnienia finansowe będą teraz kluczowe — to one przesądzą o tempie wdrożenia zmian i rzeczywistych terminach uruchamiania nowych połączeń.

Warto wiedzieć i praktyczne konsekwencje dla podróżnych

• Przyspieszenie kursów może znacząco ułatwić dojazdy do pracy i szkół na trasie między Toruń Wschodni a Czernikowem.
• Nowe przystanki i poprawione dojścia oznaczają krótsze odcinki piesze i więcej miejsc do parkowania rowerów oraz samochodów — samorządy zadeklarowały budowę dróg dojazdowych, chodników i parkingów.
• Realizacja inwestycji może wiązać się z etapowymi utrudnieniami na trasie — warto śledzić komunikaty PLK i lokalnych władz o pracach i tymczasowych zmianach rozkładu.
• Jeśli plan finansowy zostanie zamknięty zgodnie z harmonogramem, w perspektywie najbliższych dwóch lat można się spodziewać widocznej poprawy częstotliwości połączeń oraz lepszych warunków dostępu do stacji.

na podstawie: Powiat Toruński.