Przebudowa ul. Olsztyńskiej - druga jezdnia, rondo i prace prowadzone pod ruchem

Na odcinku od ul. Czekoladowej do granicy miasta rozpoczynają się przygotowania do rozbudowy Olsztyńskiej. Prace mają być prowadzone tak, by utrzymać przejezdność, ale inwestycja pociągnie za sobą wycinkę i rozbiórki oraz etapowanie robót. Miejski Zarząd Dróg zapowiada konsultacje z radą okręgu i rekompensaty za wyciętą zieleń.

• Na ul. Olsztyńskiej prace będą prowadzone pod ruchem - organizacja i zakres pierwszych działań
• Toruń finansuje, optymalizuje projekt i przewiduje rekompensaty za drzewa

Na ul. Olsztyńskiej prace będą prowadzone pod ruchem - organizacja i zakres pierwszych działań

“Roboty będą prowadzone pod ruchem. Nie przewidujemy znaczących utrudnień w ruchu.”

• Wojciech Krajewski, kierownik robót z ramienia firmy Balzola Polska

Wykonawca rozpoczyna przygotowania terenu pod budowę drugiej jezdni na przebudowywanym odcinku od ul. Czekoladowej do granicy miasta. W pierwszej fazie konieczne będą porządkowanie terenu, rozbiórka dwóch obiektów i usunięcie części zieleni, co wynika z kolizji z nową trasą. Większość prac zaplanowano z dala od istniejącej jezdni; gdy prace będą się odbywały tuż przy pasie ruchu, wprowadzone zostaną krótkotrwałe zawężenia i ruch wahadłowy poza godzinami szczytu.

“Wtedy dla zminimalizowania utrudnień, ruchem będą kierować sygnaliści”

• Wojciech Krajewski, kierownik robót z ramienia firmy Balzola Polska

Prace przygotowawcze obejmują też serię badań i analiz technicznych niezbędnych przed budową. Wykonawca musi przeprowadzić m.in.:

• inwentaryzację zieleni i optymalizację projektu,
• sprawdzenie nośności gruntu i analizę warunków przy murach i kładce,
• weryfikację wpływu kolektora deszczowego,
• przygotowanie dokumentacji wykonawczo-technicznej, projektów technologicznych i programów zapewnienia jakości,
• opracowanie projektów etapowania robót oraz organizacji ruchu.

O działaniach w terenie i harmonogramie wykonawca informował Radę Okręgu Bielawy-Grębocin podczas spotkania zorganizowanego przez Miejski Zarząd Dróg w Toruniu. Kolejne konsultacje zaplanowano na przełomie lutego i marca — wtedy zostaną omówione konkretne zmiany w organizacji ruchu i zebrane uwagi mieszkańców.

Toruń finansuje, optymalizuje projekt i przewiduje rekompensaty za drzewa

Przebudowa będzie prowadzona w formule “optymalizuj i buduj” - wykonawca zaktualizuje dokumentację projektową z 2015 roku przed wykonaniem robót, co ułatwi etapowanie i utrzymanie przejezdności w czasie realizacji. Na skrzyżowaniu ul. Ceramiczna/Nowy Przelot zaplanowano między innymi rondo turbinowe.

Umowa została podpisana wcześniej, a wykonawca po podpisaniu dokonał inwentaryzacji zieleni i optymalizacji projektu. W celu ochrony zieleni jednocześnie narzucono obowiązek nasadzeń rekompensacyjnych w stosunku 1 do 2 — część drzew pojawi się wzdłuż inwestycji, część w innych lokalizacjach w mieście.

Finansowanie inwestycji w liczbach:

• w budżecie miasta na 2025 rok zabezpieczono 45 mln zł,
• w wieloletniej prognozie na lata 2026-2028 zapisano kolejne 55 mln zł,
• łączne wydatki 100 mln zł mają być pokryte finansowaniem zwrotnym, część jako preferencyjna pożyczka 51,4 mln zł ze środków KPO w ramach Zielonej transformacji miast,
• dodatkowo Gmina Miasta Toruń otrzymała subwencję ogólną z budżetu państwa w wysokości 53 mln zł, co pozwoli zmniejszyć zakres finansowania zwrotnego.

Przebudowa obejmie blisko 1,9-kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 15. Po przebudowie ulica zyska klasę techniczną GP 2/2 - po dwa pasy w każdą stronę o szerokości 3,5 m. Projekt przewiduje także:

• chodniki o szerokości 2 m,
• ścieżki rowerowe o szerokości 2–2,5 m,
• rondo turbinowe na skrzyżowaniu ul. Ceramiczna/Nowy Przelot.

Miejski Zarząd Dróg - jak informowano - zaprosił do współpracy przedstawicieli Rady Okręgu Bielawy-Grębocin oraz Wydział Środowiska i Ekologii Urzędu Miasta Torunia przy planowaniu nasadzeń rekompensacyjnych.

Mieszkańcy powinni przygotować się na etapowane zmiany w organizacji ruchu i krótkie okresy kierowania ruchem przez sygnalistów, ale na dłuższą metę projekt ma poprawić przepustowość i bezpieczeństwo na Olsztyńskiej, dać wygodniejsze chodniki oraz wydzielone trasy rowerowe. Aktualne komunikaty o utrudnieniach i terminy zmian będą przekazywane przez Miejski Zarząd Dróg w Toruniu oraz podczas zapowiedzianych spotkań konsultacyjnych.

na podstawie: UM Toruń.