Marszałkowie apelują o S15 – nowy korytarz łączący północ z południem kraju

W sali rozmów, gdzie mapy i plany znają miejsce przy stole, pojawiła się propozycja, która ma przesunąć kolejne kilometry na mapie Polski. W inicjatywie uczestniczyli przedstawiciele regionów, a w dyskusji mocno zabrzmiało imię Torunia jako naturalnego punktu na trasie. To początek zabiegów o inwestycję, która ma otworzyć drogowe połączenie między Olsztynem a Opolem.

• Koalicja wokół S15 i apel do premiera
• Spotkania i deklaracje – co wydarzyło się w Toruniu

Koalicja wokół S15 i apel do premiera

Podpisany wspólny apel ma przekuć samorządowe porozumienie w polityczne wsparcie dla budowy drogi ekspresowej S15. Wnioskodawcy domagają się wpisania inwestycji do krajowych dokumentów strategicznych, w tym do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych, oraz rozpoczęcia prac nad wyznaczeniem przebiegu trasy i przygotowaniem jej do realizacji.

Sygnatariuszami apelu zostali:

• Piotr Całbecki – marszałek województwa kujawsko-pomorskiego,
• Marcin Kuchciński – marszałek województwa warmińsko-mazurskiego,
• Szymon Ogłaza – marszałek województwa opolskiego,
• Wojciech Jankowiak – wicemarszałek województwa wielkopolskiego.

“Ten projekt otwiera możliwości rozwojowe dla mniejszych ośrodków”
— Piotr Całbecki

W apelu podkreślono, że planowany korytarz miałby połączyć m.in. Olsztyn, Toruń i Opole, a także takie miasta jak Inowrocław, Konin, Kalisz i Ostrów Wielkopolski. Sygnatariusze wskazują na konieczność systemowego potraktowania S15 w dokumentach państwowych, aby móc przejść od deklaracji do konkretów projektowych.

Spotkania i deklaracje – co wydarzyło się w Toruniu

Podczas poniedziałkowego spotkania, które odbyło się 9 marca 2026 roku, obok marszałków uczestniczyli także przedstawiciele miasta Torunia: Paweł Gulewski — prezydent miasta, Rafał Pietrucień — zastępca prezydenta oraz Ireneusz Makowski — dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. To kolejne spotkanie w tej sprawie po pierwszym zorganizowanym w styczniu.

“Jest dla nas sprawa priorytetową wpisanie tej inwestycji do planów budowy dróg krajowych”
— Paweł Gulewski

Argumenty przywoływane przez inicjatorów mają wymiar praktyczny: budowa S15 ma zwiększyć dostępność transportową obszarów leżących poza siecią autostrad i dróg ekspresowych oraz wzmocnić potencjał rozwojowy miast średniej wielkości i siedzib powiatów ziemskich na terenie 80 gmin, zamieszkanych łącznie przez około 1,5 miliona mieszkańców.

Dalsze kroki, które wskazali sygnatariusze, to szczególnie:

• ujęcie S15 w krajowych planach inwestycyjnych,
• rozpoczęcie prac koncepcyjnych nad przebiegiem trasy,
• przygotowanie dokumentacji niezbędnej do realizacji projektu.

W praktyce oznacza to, że po stronie administracji regionalnej i miejskiej czekają kolejne rozmowy z rządem oraz prace nad studium wykonalności i analizami przebiegów. Dla Torunia i innych miast na trasie to zapowiedź długiego procesu planistycznego, który – jeśli przebiegnie sprawnie – może przełożyć się na realne zmiany w dostępności komunikacyjnej i możliwościach rozwoju gospodarczego.

na podstawie: UM Toruń.