Na dwóch toruńskich ulicach trwa wielka przebudowa torowisk i przystanków

Na Konstytucji 3 Maja i Kościuszki ruch tramwajów dziś prowadzi się ostrożniej, ale za to z rozmachem w tle. W jednym miejscu ekipy dochodzą już do pętli Olimpijska, w drugim domykają ostatnie fragmenty toru w stronę Grudziądzkiej. To jedna z tych miejskich inwestycji, które widać nie tylko na torach, ale też w przystankach, zasilaniu i całym układzie tramwajowym.

• Na Konstytucji 3 Maja prace idą od Ślaskiego aż do pętli Olimpijska
• Kościuszki zyska nowe przystanki i torowisko w zielonej wersji

Na Konstytucji 3 Maja prace idą od Ślaskiego aż do pętli Olimpijska

Modernizacja na ul. Konstytucji 3 Maja obejmuje odcinek od ul. Ślaskiego do pętli Olimpijska. W sumie to około 4,6 tys. metrów toru pojedynczego wraz z siecią trakcyjną, a także przebudowa samej pętli i łuku drogowo–torowego na skrzyżowaniu Szosy Lubickiej z ul. Ślaskiego. Tam, gdzie pozwoli na to technologia, torowisko ma zostać wykonane jako zielone, więc zamiast surowego pasa technicznego pojawi się bardziej uporządkowana i łagodniejsza dla oka infrastruktura.

W zakres zadania wchodzi też budowa podstacji trakcyjnej, która zasili tramwaje, oraz instalacji do napełniania piasecznic w pojazdach. Całość prowadzona jest etapami, a teraz roboty skupiają się na torze północnym. Tramwaje nadal kursują wahadłowo po torze południowym, co pozwala utrzymać przejazd mimo dużej skali prac.

Obecnie ekipy układają płytę podtorową na odcinku od skrzyżowania z ul. Kosynierów Kościuszkowskich do okolic Ronda Honorowych Dawców Krwi. Na szynach montowane są okładziny dielektryczne, które mają chronić przed prądami błądzącymi i ograniczać drgania podczas przejazdu tramwaju. Dopiero po tym etapie szyny zostaną na stałe przymocowane do płyty podtorowej. Na pętli Olimpijska montaż szyn i rozjazdów już trwa, a zakończenie całej inwestycji zaplanowano na styczeń 2027 r.

Kościuszki zyska nowe przystanki i torowisko w zielonej wersji

Na ul. Kościuszki modernizacja obejmuje fragment od wejścia na posesję Kościuszki 28–30 do ul. Olbrachta. Tu zakres robót też jest szeroki: wymieniane jest torowisko i sieć trakcyjna na odcinku około 1,2 tys. metrów toru pojedynczego, a do tego dochodzi infrastruktura przy przystankach. W planie są nowe wiaty oraz zielone przystanki, które mają lepiej wpisać się w uliczny krajobraz. Także tutaj, tam gdzie będzie to możliwe, tor zostanie wykonany w technologii zielonej.

Inwestycja jest częścią projektu „Rozwój ekologicznej komunikacji miejskiej w Toruniu”, współfinansowanego z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027. Prace prowadzone są osobno na każdym torze, żeby zachować wahadłowe kursowanie tramwajów i nie wyłączać całej trasy z ruchu.

Na torowisku w kierunku ul. Grudziądzkiej układana jest już płyta torowa na ostatnim fragmencie, przy skrzyżowaniu z ul. Świętopełka. Wcześniej niż planowano zakończono roboty na skrzyżowaniu Kościuszki z Batorego. Ustawiono też słupy trakcyjne, trwa spawanie szyn i montaż okładzin. Zgodnie z planem prace na tym odcinku powinny zakończyć się w sierpniu 2026 r.

na podstawie: Urząd Miasta Toruń.