Autobusy wracają na ulicę Sobieskiego. Zmiany obejmą kilka linii

Na odcinku między placem Pokoju Toruńskiego a ulicą Żółkiewskiego kończą się utrudnienia związane z rozbudową ulicy Sobieskiego. Po zakończeniu prac autobusy MZK wracają na tę trasę, ale nie wszystkie pojadą nią w obu kierunkach. Pasażerów czekają także zmiany przy przystankach Garbaty Mostek i Olbrachta.

• Autobusy pojadą Sobieskiego w stronę Rubinkowa
• Nowa nawierzchnia i trasa dla pieszych oraz rowerzystów

Autobusy pojadą Sobieskiego w stronę Rubinkowa

Od placu Pokoju Toruńskiego autobusy jadące w kierunku placu Skarbka i osiedla Rubinkowo będą korzystać z ulicy Sobieskiego, a nie – jak dotychczas – z ulicy Chrobrego. Na trasie zatrzymają się przy przystankach:

• Garbaty Mostek,
• Olbrachta.

Zmiana obejmie linie nr 15, 19, 22, 30, 111, 112, 113 i 115. Przystanek Olbrachta będzie obsługiwał wszystkie wymienione linie, ale będzie działał w formule „na życzenie” lub „na żądanie”. Oznacza to, że kierowca zatrzyma autobus tylko wtedy, gdy pasażer wyraźnie zasygnalizuje zamiar wysiadania albo oczekujący odpowiednio zasygnalizuje chęć wejścia.

Linie 111 i 112 będą kursowały ulicą Sobieskiego w obu kierunkach. W drodze do centrum zatrzymają się przy przystanku Garbaty Mostek zlokalizowanym przy Sobieskiego.

Pozostałe autobusy – linii 15, 19, 22, 30, 31, 113 i 115 – w kierunku centrum nadal będą korzystały z przystanku Garbaty Mostek przy ulicy Chrobrego.

Powiązany artykuł

Sobieskiego na finiszu. Nowa trasa rowerowa i pełna jezdnia prawie gotowe

Nowa nawierzchnia i trasa dla pieszych oraz rowerzystów

Rozbudowa ulicy Sobieskiego objęła odcinek od placu Pokoju Toruńskiego do ulicy Żółkiewskiego, liczący około 1,4 kilometra. W ramach zadania powstała infrastruktura dla pieszych i rowerzystów, co ma poprawić bezpieczeństwo osób poruszających się poza samochodami.

Zakres robót został rozszerzony w trakcie realizacji. Początkowo planowano wymianę nawierzchni jezdni tylko w najbardziej zniszczonych miejscach. Ostatecznie nową nawierzchnię ułożono na całym przebudowywanym odcinku.

Inwestycję współfinansowano z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza 2021–2027. Projekt wspierał zrównoważony transport miejski oraz rozwój infrastruktury rowerowej. Jego całkowita wartość wyniosła 7,3 mln zł, a unijne dofinansowanie sięgnęło 6,2 mln zł.

na podstawie: UM Toruń.