Lewobrzeże przed serią drogowych decyzji. Rondo, Łódzka i most Śródmiejski

Na jednym spotkaniu pojawiły się zarówno konkretne terminy remontów, jak i inwestycje pozostające na etapie analiz. W Toruniu rozmawiano o ulicach Hallera, Łódzkiej, Okólnej i Grota-Roweckiego, połączeniu z trasą S10 oraz przyszłości mostu Śródmiejskiego. Mieszkańcy pytali także o przejścia dla pieszych, ruch rowerowy, parkowanie i codzienne problemy z organizacją ruchu.

• Remont Hallera i rondo na Okólnej z terminem zakończenia
• Łódzka po konsultacjach, Grota-Roweckiego bez finansowania
• Połączenie z S10 i analiza mostu Śródmiejskiego

Remont Hallera i rondo na Okólnej z terminem zakończenia

Podczas spotkania prezydent Torunia Paweł Gulewski przedstawił najważniejsze potrzeby inwestycyjne lewobrzeża. O stanie prowadzonych prac i planach drogowych mówił Ireneusz Makowski, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu.

Na ulicy Hallera trwają obecnie roboty związane z wykonaniem przyłączy gazowych. Po ich zakończeniu teren przejmie MZD. Najpierw zaplanowano remont chodników, a następnie wymianę nawierzchni jezdni.

Równolegle trwa budowa ronda na skrzyżowaniu ulic Okólnej i Strzałowej. Rozwiązanie zostało przygotowane z uwzględnieniem przyszłego układu drogowego, w tym planowanej ulicy Grota-Roweckiego. Zakończenie budowy ronda i remontu ulicy Okólnej przewidziano do końca listopada.

Dla mieszkańców oznacza to, że w najbliższym czasie szczególne znaczenie będzie miała organizacja robót na Hallera i Okólnej. Obie inwestycje obejmują nie tylko jezdnie, lecz także elementy wpływające na codzienne dojście i dojazd do okolicznych ulic.

Więcej lokalnych informacji z Torunia jest na halotorun.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na halotorun.pl/wydarzenie.

Łódzka po konsultacjach, Grota-Roweckiego bez finansowania

Jednym z głównych tematów była rozbudowa ulicy Łódzkiej. Po konsultacjach społecznych przedstawiono wariant koncepcji uwzględniający większość zgłoszonych uwag. Następnym krokiem ma być przygotowanie dokumentacji projektowej.

W dyskusji pojawiły się pytania o wyjazd z rejonu centrum handlowego, gdzie działają między innymi sklepy Biedronka i Piekuś. Mieszkańcy chcieli wiedzieć, ile przejść dla pieszych przewidziano w koncepcji, czy zaplanowano odpowiednią obsługę rowerzystów oraz w jaki sposób trasa zostanie połączona z dworcem głównym.

Inaczej wygląda sytuacja ulicy Stefana Grota-Roweckiego. Dokumentacja opracowana w 2020 roku nie została obecnie wpisana do budżetu Torunia, Wieloletniej Prognozy Finansowej ani Programu Budowy Dróg Lokalnych. Paweł Gulewski wskazał, że jedną z przyczyn są rozbieżne opinie mieszkańców dotyczące przebiegu i charakteru tej trasy.

Część uczestników spotkania opowiadała się za aktualizacją dokumentacji, inni wskazywali na możliwość realizacji opracowania z 2021 roku. Pojawiła się również propozycja, aby ulica miała charakter lokalny i nie była wykorzystywana przez autobusy. Mieszkańcy pytali także o tymczasową nawierzchnię.

Dla ulicy Zimowej analizowane są trzy warianty przebiegu. Dwa z nich pozwalają zachować zieleń ograniczającą hałas w sąsiedztwie zabudowy. Wybór rozwiązania będzie więc dotyczył nie tylko przebiegu drogi, ale również zakresu ingerencji w istniejące otoczenie.

Połączenie z S10 i analiza mostu Śródmiejskiego

Wśród planowanych przedsięwzięć wymieniono połączenie lewobrzeża z drogą ekspresową S10 w rejonie ulicy Drzymały. Paweł Gulewski zaliczył tę inwestycję do priorytetów, wskazując na zaawansowanie prac przy trasie realizowanej na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Rozmowy mają dotyczyć również ulicy Andersa. Ze względu na obecność wojska w tym rejonie władze Torunia chcą rozmawiać z wojskiem o możliwym współfinansowaniu jej przebudowy.

MZD przedstawił ponadto plany rozwoju połączeń rowerowych oraz propozycje remontów w ramach programu budowy dróg lokalnych. Wśród wskazanych ulic znalazły się Dybowska, Inowrocławska i Zdrojowa.

Osobny temat stanowił most Śródmiejski. Do końca roku ma powstać analiza, która zbierze argumenty przemawiające za realizacją inwestycji oraz kwestie mogące przemawiać przeciwko niej. Na tej podstawie mają zostać przedstawione dalsze informacje dotyczące przedsięwzięcia.

W drugiej części spotkania mieszkańcy poruszali także sprawy ronda Pileckiego, alternatywnych połączeń z mostem gen. Elżbiety Zawackiej oraz organizacji ruchu w rejonie Okólnej i Łódzkiej. Pytali o możliwość przeprowadzenia analiz natężenia ruchu i wykorzystania ich wyników przy ustalaniu kolejności inwestycji. Wśród zgłoszonych problemów znalazły się również parkingi oraz propozycja przeniesienia figurki stojącej w pobliżu sklepu Biedronka.

na podstawie: Urząd Miasta Toruń.